Возмещение вреда от грузоперевозок

Соответственно, компенсация вреда производится владельцу этого участка дороги. Выплата компенсации должна производиться перед тем, как выдано разрешение на тяжеловесную грузоперевозку по этому участку дороги.

Российское отделение Гринписа еще не определило, как на практике будут выполняться правила. Предположительно, правила распространяются на компании грузоперевозок, которые осуществляют перевозку древесины автопоездами-лесовозами. Именно они (компании) признаны перевозчиками, которые наиболее часто перевозят тяжеловесные грузы.

Действующее Постановление Правительства является еще одним механизмом, с помощью которого изыскиваются средства для поддержания дорог в удовлетворительном состоянии. Понятно, что ответственность за состояние частного участка дороги лежит на владельце. А возмещение ущерба от тяжеловесных грузоперевозок – это источник финансирования для проведения ремонтных работ на дорогах.

Однако у частных собственников имеются и вопросы по поводу этого постановления.

Прежде всего, не понятен способ того, как следить за машинами, проезжающими по дороге. Вероятно, для наблюдения необходимо приобрести видеорегистратор. Кроме того, что видеорегистратор поможет контролировать ситуацию на дороге, он еще и может дать нужную информацию о ДТП или опасной ситуации, возникшей на трассе.

Вторым вопросом является размер вреда, причиненного дороге. Для частных владельцев разработана формула, по которой можно рассчитать размер вреда. В формуле учитываются следующие факторы:

- масса транспортного средства;

- величина осевой нагрузки;

- протяженность участка дороги;

- индекс, который каждый год проверяется и изменяется;

- природно-климатические условия.

По этой формуле можно рассчитать размер компенсации за причиненный ущерб. Причем, для каждого участка дороги он будет различным.

В связи с этим у владельцев участков дороги возникает и еще один вопрос: каким образом должен контролироваться процесс расчетов компенсаций и собственно их выплата?