Ремонт глушителя

  Объясняется это тем, что он чаще других составляющих конструкции автомобиля испытывает на себе влияние агрессивных для его целостности факторов. Высокая температура выхлопных газов, водный конденсат, влага и химические реагенты с дорожного полотна – все это приводит к коррозионным явлениям, которые разъедают металл, словно лист бумаги. Неровные дороги, ямы, бугры, а иногда и ошибки вождения самих водителей приводят к механическим повреждениям глушителя, которые являются второй по частоте причиной выхода его из строя. И наконец, третий фактор вынуждающий подумать о ремонте данного комплектующего – это ошибки, заложенные в нем еще на стадии производства. В некачественно сделанном глушителе очень быстро рассыпается внутренняя конструкция пластин-резонаторов, рвутся сварочные швы или же отламываются крепления. /Заказать ремонт глушителя можно на сайте https://ramflow.ru/, но многие автолюбители пытаются устранить неисправности своими руками.

  Признаки того, что глушителю нужен ремонт:

- увеличение силы звука мотора;

- появление в салоне запаха выхлопных газов;

- выбрасывание из трубы глушителя ржавчины;

- вибрирующий звук и тарахтение в глушителе в момент акселерации;

- отрыв глушителя от крепежа.

  В чем состоит ремонт данной части выхлопной системы?

  Для того, что бы понять, какие реанимационные мероприятия нужны глушителю, следует провести его осмотр со смотровой ямы или на подъемнике. Если в негодность пришла внутренняя часть, так называемый резонатор, то тут не обойтись без замены глушителя на новый. Распайка корпуса и приваривание внутрь новых пластин – это слишком утомительное и дорогостоящее ремонтное вмешательство, стоимость которого превысит цену нового агрегата. Если же причина кроется в появлении дыр в корпусе, то можно попытаться все исправить с помощью латания этих отверстий. Самым правильным и профессиональным способом ремонта в таком случае будет сварка. Но в домашних условиях автолюбители используют и другие методы ремонта прогоревшего глушителя.

  Кустарные методики латания дыр в корпусе глушителя:

- холодная сварка;

- использование специальных герметиков;

- наложение бандажа из термостойких листовых материалов или стеклоткани.

  Если же поломка заключается в том, что от глушителя по сварочному шву оторвалась труба или же сломалось крепление его к кузову авто, то в этом случае без сварочного аппарата не обойтись. Проводить ремонт сварочными работами следует только на снятом глушителе, что бы не повредить днище автомобиля и элементы тормозной и топливной систем.

  Кулибины нынче не в моде

  Самостоятельный ремонт системы выхлопных газов может привести к тому, что будет снижена ее проходимость. А это напрямую влияет на эффективность работы двигателя: снижается мощность мотора и ресурс его работы. Любой автолюбитель может посмотреть на сайте https://ramflow.ru/remont-glushiteley.html  стоимость проведения ремонтных работ глушителя и сделать вывод, что привлечение профессионалов не так уж и сильно ударит «по кошельку». «Латание» глушителя своими руками требует смотровой ямы, времени, физических усилий и не гарантирует высокого качества результата ремонта. А обращение в мастерскую позволяет получить точный диагноз неисправности и высококачественное «лечение» глушителя.